比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能(néng)力不(bù)达标等原(yuán)因(yīn)被银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇(huì)石油(yóu)集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互(hù)联网(wǎng)金融生态(tài)圈(quān)的(de)重要一(yī)环，将充(chōng)分利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局资源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式交了重整投(tóu)资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不(bù)受(shòu)该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司(sī)，易(yì)安(ān)财险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士(shì)消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪(dí)还(hái)需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担(dān)任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露(lù)数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为(wèi)多家财险公(gōng)司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务(wù)，在投(tóu)保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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