周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能(néng)会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在(zài)规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的(de)，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售(s定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思hòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历一(yī)段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出明(míng)确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商在打价格(gé)战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公(gōng)司团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有(yǒu)被(bèi)取消的(de)话，理论上(shàng)的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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