机长工资一般是多少钱(qián)一个(gè)月(yuè)，机长(zhǎng)工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右，而一些(xiē)货(huò)运飞行员的年薪可能(néng)在100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长工资一般是多少钱一(yī)个月，机(jī)长工资多(duō)少钱(qián)一个月知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为(wèi)基本工资、飞行时数、各(gè)项补贴和平均收入三(sān)部分(fēn)。

　　月收入一(yī)般(bān)在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和公司有不同的(de)标准。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长收入较高，年收入(rù)约160万，其次是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三(sān)大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空(kōng)学校(xiào)毕(bì)业，进(jìn)入航空公司后(hòu)成为后续观察(chá)员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可(kě)成(chéng)为(wèi)副驾(jià)驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级(jí)才能(néng)进一步分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提(tí)升后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后，将(jiāng)由航空公司(sī)和中国民航局(jú)代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能(néng)决定飞行(xíng)员是(shì)否(fǒu)可以担任(rèn)飞行员(yuán)，然后航空公司再决(jué)定你(nǐ)是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型(xíng)客机的机长，飞行员(yuán)必(bì)须担任中型飞机机(jī)长至少一(yī)年，并具有不(bù)少于300小(xiǎo)时(shí)的飞行员(yuán)经验。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要成为大型飞机(jī)的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资待(dài)遇标准是怎样的 月(yuè)收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的(de)月(yuè)工资(zī)基本上是(shì)在2万到10万(wàn)之间，而如果一(yī)线航空的机长(zhǎng)工资大(dà)概是在5到8万一个(gè)月，目前(qián)国内机长收(shōu)入较(jiào)高(gāo)的是西(xī)藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要(yào)分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机长收入较高(gāo)的是西藏(cáng)航空，年(nián)收(shōu)入约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民(mín)企老板只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇，才能(néng)从(cóng)人(rén)才大(dà)战中获取自己需要的(de)优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区的机长年收入有(yǒu)140万左右(yòu)，收入(rù)最高的是在中国服务的(de)外(wài)藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金(jīn)和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前(qián)景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经达到国际平(píng)均水平，但由于技术门槛(kǎn)较高，各(gè)航(háng)空公(gōng)司空公(gōng)司的机长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被分配到航空公司空公司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前(qián)，你要参加几(jǐ)个月的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过(guò)所(suǒ)有考试后，你就可以成为(wèi)副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的(de)级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞国际航(háng)班(bān)，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副(fù)驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经(jīng)历时间差派昌(chāng)和飞行技(jì)能达到(dào)标准，通(tōng)过相应(yīng)的考试(shì)和面试(shì)，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应的程序选拔和(hé)培训虚(xū)扒后(hòu)，可以被(bèi)任命为飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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