关于汽油发电机机油压力表、机(jī)油(yóu)温度(dù)表、蓄(xù)电(diàn)池充(chōng)电电流表、水温表、起动按(àn)钮(niǔ)和起(qǐ)动电锁等部件，有的依据(jù)规划要(yào)求(qiú)直接安装(zhuāng)在操(cāo)控屏面板上，有的安装在发电机的外表盘(pán)上(shàng)。

柴油发电机低温条件下怎样操作

　　一(yī)、随(suí)意选用燃(rán)油(yóu)

　　冬(dōng)季(jì)低(dī)温(wēn)使柴油的流(liú)动性变差，粘度增大，不易喷散，形成(chéng)雾化(huà)不良，焚烧恶化，导(dǎo)致(zhì)柴油发动机的(de)动力性(xìng)和经济功能下降(jiàng)。

　　故(gù)低(dī)温时在(zài)挑选(xuǎn)机油，应(yīng)尽量挑选黏度(dù)稀一点，凝点低和发火(huǒ)功能(néng)好的轻柴油。

　　一般要(yào)求柴油的(de)凝(níng)点(diǎn)应低于(yú)本地当时时(shí)节(jié)气温7-10℃。

　　二、用明火助燃起(qǐ)动

　　不能把空(kōng)气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点着后做成(chéng)引火物置于进气(qì)管内实施助燃发动。

　　这样在发动(dòng)过程中(zhōng)，外界的含尘空气就会(huì)不经过(guò)滤而直接吸入气缸内(nèi)，形成活塞、气缸等零(líng)件的反常磨损(sǔn)，还会形成柴油机作业粗犷(guǎng)，危害机(jī)器。

　　所以(yǐ)在(zài)低温条件下，还需求勤(qín)换空气滤芯。

　　三、放(fàng)水过早或不放冷却(què)水

　　熄火前以怠速(sù)作业(yè)，待(dài)冷却水温(wēn)度降(jiàng)至(zhì)60℃以下，水不棘手，再熄火放水。

　　若过(guò)早放掉冷却水，机体在温度较高时忽然受冷空(kōng)气侵袭会发生骤缩，呈现裂纹。

　　当气温低于-4℃度时，一(yī)定要放掉柴油机冷却(què)水箱中(zhōng)的冷却水(shuǐ)，因为-4℃度时水会结冰体积(jī)随(suí)之增大(dà)，冷却水(shuǐ)箱(xiāng)散热器因体积(jī)增大胀大而损坏。

　　四(sì)、低温(wēn)负荷作业(yè)

　　柴油发(fā)动机发动着(zhe)火后，有些作(zuò)业人员刻不容缓(huǎn)地当即投(tóu)入负荷(hé)作业。

　　着火不久的柴油机，因为机体温度低，机(jī)油粘度大，机油(yóu)不易充入运动副的(de)冲突外表，会引起机器严峻磨损。

　　别的，柱塞绷簧、气门绷簧(huáng)和(hé)喷油器绷(bēng)簧因为”冷脆”也简单开裂。

　　故(gù)温度低(dī)时(shí)柴油(yóu)机发动着火(huǒ)后，应以低中速空转(zhuǎn)几(jǐ)分(fēn)钟(zhōng)，等冷却水温度到达(dá)60℃时，再投入(rù)负荷作业。

　　五、不注意机体保温(wēn)

　　温度(dù)低时(shí)，简单使柴油发电机作业时冷却(què)过度。

　　故保温是低温环境中用好(hǎo)柴油机的(de)要害，所以在运用的柴油机时(shí)都应(yīng)装备保(bǎo)温套(tào)和保温帘等(děng)防寒设备。

　　六、发动办(bàn)法不妥

　　在低温环境中(zhōng)有的操作(zuò)员为可以快(kuài)速发动柴油(yóu)机，常选用(yòng)无水(shuǐ)发动(dòng)（先发动(dòng)，后加冷(lěng)却水）的非正(zhèng)常发动(dòng)办(bàn)法。

　　这种做法会对机器(qì)形成(chéng)严峻危(wēi)害，应制(zhì)止运用。

　　正确的预热办法是：先将保(bǎo)温被(bèi)罩在水箱上，翻(fān)开放水阀，向水箱内接(jiē)连注入60-70℃的(de)清洁软水(shuǐ)，用手接(jiē)触放水(shuǐ)阀流出(chū)的水有棘手感觉时，再封闭放(fàng)水阀，向水(shuǐ)箱(xiāng)灌入90-100℃的清洁软水，并摇转(zhuǎn)曲轴，使各运动(dòng)件得到恰当预先(xiān)光(guāng)滑，然后再行(xíng)发动。

　　或加装(zhuāng)水套加热(rè)器和机油加(jiā)热器。

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