柴油结(jié)腊加(jiā)热后为什么结腊不化？柴(chái)油结腊加(jiā)热后(hòu)结腊(là)不化是因为加(jiā)热(rè)温(wēn)度(dù)没有(yǒu)到达能(néng)让其(qí)溶解的温(wēn)度，再加热即(jí)可的。关于(yú)柴油(yóu)结腊加热后(hòu)为(wèi)什么结腊不化以及柴油结(jié)腊加热后(hòu)为什么(me)结(jié)腊不化，柴油结腊怎样处理，柴油冬天结蜡(là)处(chù)理，柴油(yóu)结蜡白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因(là)后能消融么，柴油车(chē)结腊怎样办等(děng)问题，农商网将为你收拾以下(xià)的日(rì)子常识：

柴油能够直接(jiē)点(diǎn)着吗

　　柴油是不能够直接点着(zhe)的(de)。

　　柴油不(bù)能直接点着,一般的火柴和打火机(jī)点直接点不(bù)会(huì)着(zhe),因为柴油的沸点高(gāo),需求(qiú)加压(yā)才干点着。

　　因为柴油的(de)燃点比汽油的燃点低,在内(nèi)燃机中,柴油(yóu)可采用紧缩(suō)发生(shēng)的(de)热量即可到达燃点,而汽油机(jī)在一般紧缩比(bǐ)下难到达其燃点,只能采纳(nà)电火花(huā)(火花塞)去点着。

柴油结腊(là)加热后为什么结腊不化

　　柴油结腊加热后结腊不化是因为加热温(wēn)度没(méi)有到(dào)达(dá)能让其溶解(jiě)的温度，再加热即(jí)可。

　　选用柴油(yóu)的标(biāo)号假如不(bù)适(shì)合运用温度(白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因dù)区间，发动机中的燃油体系(xì)就(jiù)可能(néng)结(jié)蜡，阻塞油路，影响发(fā)动机(jī)的正常作业。

　　柴(chái)油(yóu)的标号越低，结蜡的可(kě)能性就越小。

　　柴油，是(shì)轻(qīng)质石油产品，杂乱烃类混合物，为柴油(yóu)机燃料，首(shǒu)要由原油(yóu)蒸馏、催化裂(liè)化、热(rè)裂化(huà)、加氢裂(liè)化、石油焦化等进程出产的柴油(yóu)馏分分配而成(chéng)，也可由页(yè)岩油加工(gōng)和煤(méi)液化制取，分为轻柴(chái)油和重柴(chái)油两大(dà)类。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油(yóu)用于车辆(liàng)、船只(zhǐ)的(de)柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴油机热效率高，燃油(yóu)耗费(fèi)率低(dī)。

柴油为(wèi)什么会结腊

　　柴油中含有一(yī)定(dìng)量的蜡（即正构烷烃），当温度下降(jiàng)时，这些(xiē)蜡(là)会逐步(bù)分出，并构(gòu)成蜡晶，使柴油凝结，即结腊。

　　柴(chái)油在温度到(dào)达浊点的时分，会呈现污浊现象，柴油中(zhōng)所含有的高熔(róng)点是白腊(là)烃以片状或针状结晶分出，这些晶体渐渐的增大(dà)并经过其(qí)菱角相互连接(jiē)，构成三角网状结构(gòu)，把低熔点(diǎn)的油品(pǐn)吸附并包裹其(qí)间，让(ràng)油(yóu)品失掉活(huó)动性(xìng)。

　　一般(bān)柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时(shí)分，就可(kě)使(shǐ)柴油凝结，即(jí)结腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油结腊应(yīng)对办(bàn)法(fǎ)：

　　1、依(yī)据温(wēn)度(dù)加对应(yīng)标(biāo)号柴油，目前国内运用的轻柴油(yóu)按凝结(jié)点分为6个标号，选(xuǎn)用不同(tóng)标号的柴油应(yīng)首要依据运用时的(de)气温决议。

　　选用柴油(yóu)的(de)标号假如(rú)不适合运用温度区间，发动机中的(de)燃油体系就可(kě)能结(jié)蜡(là)，阻塞油路(lù)，影响发动机(jī)的正常(cháng)作业。

　　柴油的标号越(yuè)低，结蜡的(de)可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴(chái)油含蜡量(liàng)超支运用剂量不确(què)定，冬(dōng)天更简单结蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防(fáng)凝(níng)剂能有用下降(jiàng)柴油冷滤点(diǎn)和凝点，进步柴油(yóu)的低温(wēn)活动功能。

　　参(cān)考材料来历：百度(dù)百科-柴油降凝剂(jì)

　　参考材料(liào)来历：百度百科-柴油

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