国(guó)v是(shì)不是国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别是是(shì)的。

　　关于国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区别，国5车还(hái)能(néng)开几年，国(guó)v是(shì)不是(shì)国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思等问题，小编将为你整理以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活小知(zhī)识(shí)：

国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和1分钟前刚刚哪里发生了地震国五排放标(biāo)准要(yào)比(bǐ)欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意见稿，三种(zhǒng)污染物(wù)当中(zhōng)，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合物(wù)中，将非(fēi)甲烷基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出(chū)来(lái)，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车(chē)网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国V标准，北京一旦全(quán)面实(shí)施国V排放标准，则意(yì)味着达不到此排放标准的(de)车型不(bù)得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化(huà)首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北(běi)京市机动车排放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将(jiāng)制定与国(guó)V排(pái)放标(biāo)准相适(shì)应(yīng)的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控(1分钟前刚刚哪里发生了地震kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的(de)是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国(guó)四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气的排放而制(zhì)定(dìng)的，其(qí)中包括一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)、氮氧化物(wù)、固体(tǐ)悬(xuán)1分钟前刚刚哪里发生了地震浮物(wù)等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也(yě)就是(shì)国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于(yú)欧(ōu)盟的欧(ōu)五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮(fú)粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济(jì)委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自(zì)愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和(hé)生产(chǎn)一致性排(pái)放(fàng)限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准(zhǔn)

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 1分钟前刚刚哪里发生了地震