金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月(yuè)24日期间(jiān)的(de)部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷(cì)大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速(sù)度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内(nèi)的(de)46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷rong>   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国(guó)官(guān)网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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