5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人，公司在(zài)2021年(nián)5月即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止，而(ér)此前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽车此前(qián)为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后(hòu)耗(hào)了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依(周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人yī)旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股(gǔ)权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符(fú)合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权(quán)支付的(de)基准价款为人(rén)民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商一(yī)致，同(tóng)意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第(dì)三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作为一家(jiā)老(lǎo)牌(pái)国(guó)营企业，该公司(sī)主要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但(dàn)由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意(yì)图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业务(wù)将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别(bié)为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企业的单(dān)月(yuè)销(xiāo)量，就(jiù)已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部(bù)投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除(chú)非经常(cháng)性损益(yì)后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现(xiàn)金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这(zhè)一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一(yī)季(jì)度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍(réng)将继续(xù)积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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