暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(s20分米等于多少米 20分米等于多少厘米hén)么(me)？暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知(zhī)识：

航(háng)班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的(de)航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全(quán)部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；20分米等于多少米 20分米等于多少厘米>

　　　　（三(sān)）可(kě)能(néng)危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的(de)海上机动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管(guǎn)部(bù)门(mén)根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当提(tí)供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落实(shí)引航(háng)安全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对引航员(yuán)进行培(péi)训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关(guān)规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定(dìng)引航方(fāng)案，报市(shì)级地(dì)方人民(mín)政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级(jí)引航员(yuán)主持或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应当(dāng)及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码(mǎ)头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不(bù)符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，20分米等于多少米 20分米等于多少厘米引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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