比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的(de)身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新(xīn)创资(zī)产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银(yín)保监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立于(yú)2016年6月(yuè)，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况(kuàn沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表g)开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhà沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表i)合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募(mù)中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过(guò)，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情(qíng)人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需(xū)要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任(rèn)这(zhè)些职(zhí)务(wù)需(xū)要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或入股了(le)财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态(tài)、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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