金融(róng)界5月5日(rì)消(xiāo)息，特斯拉中(zhōng)国官网(wǎng)显示(shì)，全(quán)新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元。调整后，Model S起售价(jià)808,900元，Model X起售(shòu)价(jià)898,900元。

　　具(jù)体(tǐ)来看(kàn)，Model S 全轮驱动版由(yóu)789,900元(yuán)调整至808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由1,009,900元调整至1,028,900元(yuán)；Model X全轮驱动(dòng)版由879,900元(yuán)调整至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特(tè)斯拉4天两次(cì)提价

　　事实(shí)上，这是(shì)特(tè)斯拉近期涨价(jià)的延续。就在3天之前的5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其(qí)中，Model Y售价涨至(zhì)26.39万元，此前为26.19万(wàn)元；Model Y长续航版(bǎn)涨至(zhì)31.39万元(yuán)，此前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和(hé)Model 3两款车型(xíng)在美国的售价(jià)也(yě)提(tí)高250美元(yuán)左右(yòu)。同时对日(rì)本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿大市场高性能版Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克近(jìn)日在(zài)财报发布会后的业绩电话会上表示(shì)，从(cóng)长期(qī)来看，20％的毛利(lì)率仍然(rán)是(shì)特斯拉要坚守的业绩(jì)底线，但从短(duǎn)期来(lái)看，相(xiāng)较于利润而言，规模对特斯拉更加重要。公司目前将优先考(kǎo)虑销(xiāo)量而非(fēi)盈(yíng)利(lì)能力，但仍希望在可能的情况下(xià)上调售价，以(yǐ)使得交(jiāo)付量与(yǔ)产量相匹配(pèi)。

　　此前降价潮下(xià)，2023Q1特斯拉全球共(gòng)交(jiāo)付新(xīn)车42.3万辆，同比(bǐ)+36.4％，环比+4.3％，而(ér)受新工厂产能利用不足等因素影响(xiǎng)公司盈利(lì)能(néng)力有(yǒu)所下(xià)滑，2023Q1毛(máo)利率为19.3％，同(tóng)比(bǐ)-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为(wèi)价(jià)格(gé)战降温，有望刺激(jī)需求回暖(nuǎn)

　　开源证券指出，特斯拉(lā)此轮涨价(jià)或(huò)为(wèi)价(jià)格(gé)战降(jiàng)温，有望刺激(jī)需求回暖。特(tè)斯拉(lā)降价(jià)带动(dòng)的国内汽车价格战叠(dié)加各地补贴幅(fú)度、时限的(de)不一(yī)，导致了终(zhōng)端消费(fèi)者的观望意愿较大。2023Q1中国乘用(yòng)车销量为513.8万辆(liàng)，同比-7.3％，新能源乘用车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但(dàn)增速有(yǒu)所放(fàng)缓。特(tè)斯拉是本轮(lún)价格战中首个降价(jià)的主机厂，对(duì)新能源车(chē)市场的(de)定价有一定(dìng)程度的影响力。此轮涨价或在一定程度(dù)上标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压刺(cì)激持币观望的(de)潜在(zài)消费者转化为(wèi)真实(shí)购买。

　　“（上调(diào)价格）主要就是想(xiǎng)打破大家降价(jià)预期。”招银(yín)国际证券研究部(bù)副(fù)总裁白毅阳分析认(rèn)为，特斯拉此次涨价出乎所有(yǒu)人的意料(liào)，同时与(yǔ)之前马斯克表示(shì)的“重销量轻利润”不太一(yī)致。“我理解(jiě)可能的原因有三(sān)个(gè)：第一是一季(jì)度利润低于预期(qī)；第二是为(wèi)了打(dǎ)破消费者(zhě)降价预期；第三是对未来一个季(jì)度(dù)的销(xiāo)量持乐(lè)观(guān)态度。”

　　中金公司也指出，3月末大部(bù)地方性品牌(pái)和(hé)经销商(shāng)层面的促销政策到期，带动汽车(chē)市场价格战边际减弱，叠加近日特斯拉售价上调，预计有助于缓(huǎn)解消费者(zhě)持币(bì)观望(wàng)情(qíng)绪(xù)，带来前期受抑制的(de)需求释放。

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