日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推进在(zài)华业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300香港名媛是做什么的人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计(jì)划(huà)等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国(guó)开展投资(zī)更低、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高(gāo)的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时计(jì)划将(jiāng)其(qí)在中国(guó)的工厂用作经(jīng)济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑(huá)的同时，福(fú)特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入(rù)超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽(qì)车(chē)和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中(zhōng)国市场上(shàng)的(de)电动化产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太(tài)大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电(diàn)马方面的运营状况，上述(shù)代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特(tè)在(zài)财(cái)报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电动汽(qì)车(chē)市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家对(duì)组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时间长达一(yī)年。其随(suí)后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希(xī)望寄(jì)托在(zài)中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出(chū)了他(tā)对福特在华发(fā)展的(de)思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动(dòng)汽车和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以在(zài)中(zhōng)国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在(zài)现有合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进一(yī)步(bù)加(jiā)强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过(guò)出口(kǒu)具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口业务(wù)，福(fú)特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试(shì)都是(shì)在努(nǔ)力顺(shùn)应时代(dài)发(fā)展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中国(guó)员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更好的(de)前(qián香港名媛是做什么的)行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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