比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　嘴巴含胸的感觉知乎 alt="银保监会批复，同意！比亚(yà)迪(dí)又有大(dà)消息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024198.png">

　　易(yì)安财(cái)险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获(huò)得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出(chū)的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股份(fèn)有限公司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财(cái)险股份。银(yín)保(bǎo)监会要(yào)求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办(bàn)理变(biàn)更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布(bù)局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依(yī)法(fǎ)对6家金(jīn)融机构(gòu)实施(shī)接管，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募(mù)公告。在(zài)易安财(cái)险此次(cì)招募中(zhōng)，共(gòng)有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立(lì)，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面(miàn)的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还(hái)需(xū)要(yào)在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了特(tè)斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保嘴巴含胸的感觉知乎有(yǒu)量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素(sù)的(de)影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置(zhì)价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈(quān)的开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系。

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