随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司(为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机sī)董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球(qiú为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机)新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座(zuò)；净利(lì)润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯(sī)克的(de)主要收入为(wèi)股票期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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