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木铎金声是什么意思在论语中,木铎金声的意思 东吴宏观:如果今年“一带一路”出口增速保持在6%以上,增量上可能对冲美欧日出口下滑

  “一带一路”对冲(chōng)欧(ōu)美拖累无疑是2023年出口最大的看点。即使考虑去年的低基数,4月的出口(kǒu)增速也(yě)不赖,与韩国、越南等邻国形成(chéng)鲜明对比;拉动方面,“一带(dài)一路”国(guó)家成为(wèi)主角,欧(ōu)美发达经济体(tǐ)整体偏弱。今年(nián)1-4月“一带一路”国家(jiā)在中国出口的份额(é)约为36.0%超过美欧日(34.3%),粗略(lüè)计(jì)算,如(rú)果(guǒ)今年“一带(dài)一路”出口增速保(bǎo)持(chí)在6%以上,那(nà)么(me)在(zài)增量上(shàng)就可能对冲(chōng)美(měi)欧日出口的下滑,使(shǐ)得(dé)全年2023年全(quán)年的出口增速转正。

  4 月出口:“一带(dài)一路(lù)”的对冲力(lì)量(liàng)有(yǒu)多大?(东(dōng)吴(wú)宏观(guān)团队(duì))

  4 月出(chū)口:“一带一路”的(de)对冲力量有多(duō)大(dà)?(东吴宏观团队)

  从整体看,3、4月份(fèn)的数据木铎金声是什么意思在论语中,木铎金声的意思再次验证,当前观察的中国的出(chū)口“不看港口,不看韩、越(yuè)”。港口(kǒu)数据和韩(hán)国、越南出口通胀作为传统观察中国出口(kǒu)增速的重要指标,但(dàn)随着中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)结构向“一带一(yī)路”国家转移(yí),其对中国出(chū)口(kǒu)的指示作(zuò)用逐渐下降。一方(fāng)面,由于多数(shù)“一(yī)带一路”国家偏向内陆,汽车、火车(chē)等陆路(lù)运输占比(bǐ)和增速快速上升,导致(zhì)港口(kǒu)数据与(yǔ)实际木铎金声是什么意思在论语中,木铎金声的意思出口增速持续偏(piān)离,另一方面,以往(wǎng)韩国、越(yuè)南出(chū)口增速与中国(guó)出口基本保持统一趋(qū)势,但(dàn)由(yóu)于产品结(jié)构差异,2023年以来两者产生较大背离。出口(kǒu)结构性变化背(bèi)景下,传(chuán)统观察(chá)框架适用性减弱(ruò),信息的噪音(yīn)和预期的波动可能(néng)加(jiā)大。

  4 月出口(kǒu):“一(yī)带一路(lù)”的对冲力量有多大?(东(dōng)吴宏(hóng)观团队)

  国(guó)别(bié)方面(miàn),擘画外(wài)贸(mào)蓝图的突破口仍在于“一带一路(lù)”国家。除低基数影响之外(wài),4月对俄出口的高增反映“一带一路”贸易(yì)持续(xù)活跃,沿(yán)路经济带仍(réng)是我国稳外(wài)贸的(de)“抓手”。4月(yuè)对东盟出口增速暂时回落,不过整体来看,自2022年初以来“俄+东盟升、欧美降(jiàng)”的趋势加速(sù),日韩份额保持稳定。

  4 月(yuè)出(chū)口:“一带一(yī)路”的对(duì)冲力(lì)量有多(duō)大?(东吴(wú)宏(hóng)观团(tuán)队(duì))

  产品方面,4月出口结构继续延续“扬长避短”的属性。中国4月汽(qì)车及机(jī)电出(chū)口金额维持强势(shì),增速较3月(yuè)进一(yī)步加(jiā)快(kuài)部分源于去年低基数(shù)原因,不过对同比的拉动仍明显好于(yú)韩国,半导体出口跌幅则相较韩(hán)国更加“温和”。从散(sàn)点图(tú)看,量价齐升的汽车出(chū)口反映海(hǎi)外车(chē)市较(jiào)高(gāo)景气度(dù)与产业链韧性仍可在一段时间内支撑出口,而(ér)受全球半(bàn)导(dǎo)体周(zhōu)期影(yǐng)响,集成电路(lù)4月出口量与价格均偏萎缩。

  4 月出口(kǒu):“一(yī)带一路(lù)”的对冲力量有多大(dà)?(东吴宏观团(tuán)队)

  4 月出口:“一(yī)带一路(lù)”的(de)对(duì)冲(chōng)力量有(yǒu)多大?(东吴(wú)宏观团队)

  那么,2023年(nián)出口最大的变(biàn)数:“一带一(yī)路(lù)”的空间有多大?站在2022年年底,市场(chǎng)大多聚焦欧美经(jīng)济衰(shuāi)退的拖累,而(ér)聚光灯之(zhī)外“一带(dài)一路”却在(zài)稳(wěn)定外贸上发挥了越来越(yuè)重要的作(zuò)用,那么如何去评估这一空间有多大?

  一带一路出口背后存量博弈。在全球(qiú)经济和贸易放(fàng)缓的(de)背景(jǐng)下,我国出口的韧性可(kě)能主要来(lái)自于存量的(de)竞(jìng)争(zhēng)——我们认(rèn)为很有可能(néng)是抢(qiǎng)占欧美日韩在这些国家的进口份额,2018年(nián)至2022年(nián),中国在一带(dài)一(yī)路沿线(xiàn)10国的进口份额上涨了2.5%,同期欧美日(rì)韩下降了3.8%。

  4 月出口:“一带一路”的对冲力(lì)量有多大?(东吴宏观团队)

  空间有多大?保守估计拉动2023年(nián)中国出口(kǒu)1个百分点。我们选取(qǔ)“一(yī)带一路(lù)”沿线65国中,中国出口规模(mó)最大的10个国家(约占中国对(duì)“一带一路”沿线(xiàn)国家总出口的70%,以下简称10国)。选取2009、2016、2001年的进(jìn)口情景来对标(biāo)2023年10国在悲观、中(zhōng)性、乐(lè)观三(sān)种情(qíng)形(xíng)下的(de)进口增速情况,同时参考2018至2022年欧(ōu)美日韩(hán)的年(nián)均下跌份额,假设2023年10国对(duì)美欧日韩减(jiǎn)少的(de)进口份(fèn)额中约(yuē)60%被中国取(qǔ)代。

  结(jié)果显示,中性条(tiáo)件(jiàn)下,“一带一(yī)路”10国2023年拉(lā)动中国出口增速约(yuē)0.97%,此外(wài)根(gēn)据(jù)占比(10国占(zhàn)65国的(de)70%),大(dà)致估算“一带一路”沿线65国拉动我(wǒ)国(guó)出口增速约1.39%。

  在全球放缓的(de)背景下,1个(gè)百分点并不少,我(wǒ)国全年出(chū)口增(zēng)速(sù)可能略高于0%。对欧美日等发达(dá)经济(jì)体出口增(zēng)速(sù)预测,思路为在中国加入(rù)世界贸易组(zǔ)织后、历(lì)次全球经济陷入(rù)衰退或是(shì)经济(jì)增(zēng)速(sù)大幅下行(downturn)的时(shí)间段中(zhōng),选出具(jù)有参(cān)考意义的三年,分别作为中(zhōng)性、乐观和悲观情景作为参考。我们对(duì)于2023年的基(jī)准假设为美欧有(yǒu)可能在下半年陷(xiàn)入温(wēn)和(hé)衰(shuāi)退,我们(men)选择(zé)2009(全球金融危机(jī))、2016(美国紧(jǐn)缩后的全球(qiú)经济放缓)、2001(科网泡沫破裂(liè),全球经(jīng)济温和放缓)分别(bié)作为(wèi)悲观、中(zhōng)性和(hé)乐观情景。根据预测,中性假设下,2023年(nián)欧(ōu)美(měi)日韩拖累我(wǒ)国出口增速约(yuē)-1.9个百分(fēn)点。

  4 月出口:“一带一路(lù)”的(de)对(duì)冲力量有多大?(东吴宏观团队)

  假设对(duì)其余国家(在我国出口中(zhōng)约占(zhàn)26%)出口增速(sù)预测按照IMF对(duì)2023年世界商(shāng)品(pǐn)贸易数量(liàng)增速预测即1.5%计算(suàn),并考虑价格因素,使用IMF对我国2023年GDP平减指(zhǐ)数(shù)同比预测(0.96%),计算得出其余(yú)国家拉(lā)动我国出口(kǒu)增速(sù)约(yuē)0.64个百分(fēn)点。因此,中性假设下2023年(nián)我国(guó)出口增(zēng)速(sù)约为0.13%(图11)。

  4 月出口(kǒu):“一带一路”的对冲力(lì)量有多大?(东吴宏观团队)

  测算存在低估的风险(xiǎn),主要来自于两个方(fāng)面:数(shù)据(jù)口径差异(yì)和欧美(měi)经济体的“韧性(xìng)”。数据方面,各国自中国进口(kǒu)的数据和中国向各国出口的(de)数据存(cún)在差异(无论是绝对(duì)量还(hái)是增(zēng)速),有(yǒu)时这(zhè)一差异(yì)还较大,一般而言中国出口端的增速会更高,这意味着我们基于“一带一路”国家进(jìn)口数据的测算(suàn)是(shì)低估的;外需木铎金声是什么意思在论语中,木铎金声的意思方面,欧美经济陷入衰退的时(shí)点存在较大的不(bù)确定性,可能在今年下半年(nián)、也可能在(zài)明年,若后者出现,那么2023年发达经(jīng)济体对于(yú)中国出口的拖(tuō)累可能没有那么大。

  风险提示:东盟、俄(é)罗斯及其他(tā)新兴经(jīng)济体经济增长不及预期,对外需拉动不足。疫情(qíng)二次冲击风险对出口造成拖累(lèi)。欧美经济韧(rèn)性超预(yù)期,对于中国出口的拖累不足。

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