周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大(dà)跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验(yàn)可(kě)能会在下(xià)周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力(lì)造成了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时(shí)，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车(chē)交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是利(lì)用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的(de)星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升(shēng)腾起的(de)烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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