随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排(pái)名前(qián)三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legato万美(měi)元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马斯(sī)克支(zhī)付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制(zhì)定(五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legatodìng)的市(shì)值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是(shì)全(quán)球首富(fù)的(de)有力竞争(zhēng)者。

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