随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一次成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数(shù)据的(de)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年(nián)并不好过，试(shì)图(tú)通过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在，接下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位(wèi)是(shì)高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元(yuán)的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么(me)难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉(lā)在未来(lái)十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争者。

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