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五的大写是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一种。通俗的(de)说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　五的大写是什么rong>柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横(héng)截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的(de)构(gòu)件部(bù)分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截(jié)面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的五的大写是什么标准定(dìng)义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的学科中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以(yǐ)将弯(wān)矩(jǔ)进(jìn)行代数(shù)计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子(zi)是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理(lǐ)论分(fēn)析表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用(yòng)无大的危害，可(kě)允许其(qí)存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构(gòu)的(de)正常使(shǐ)用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结(jié)构受(shòu)力(lì)假(jiǎ)设(shè)与实(shí)际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结(jié)构(gòu)安全系数(shù)不够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构(gòu)受力特(tè)点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力(lì)模式；不对结(jié)构做(zuò)机(jī)器振动下的(de)疲(pí)劳强度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超(chāo)负荷(hé)使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由(yóu)于结构物的实际(jì)工作状态同常规(guī)计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计(jì)时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算(suàn)中(zhōng)难以用准确的(de)图式进(jìn)行模拟计(jì)算，一般根据经验设(shè)置受(shòu)力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应(yīng)力(lì)集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的(de)转(zhuǎn)角(jiǎo)处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是(shì)可以做到合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的(de)二(èr)次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困难(nán)。

　　       在设(shè)计(jì)上，应注意避免结构突(tū)变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做局(jú)部处理，如(rú)转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可(kě)在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不(bù)同(tóng)而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出，如(rú)果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或有沿受压方(fāng)向的(de)短裂缝，往往是结(jié)构达到承(chéng)载力(lì)极限的标志(zhì)，是结构破坏的(de)前兆，其原因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸偏小。