周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司(sī)的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司(sī)开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马斯克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来(lái)产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目的单(dān)位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验(yàn)原本定(dìng)于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现(xiàn)收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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