周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联(l水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些ián)储理(lǐ)事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了(le)美(měi)股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验可能(néng)会在下周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价(jià)无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些)问及(jí)特斯拉(lā)对(duì)怎(zěn)样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资(zī)的(de)能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消的(de)话，理论(lùn)上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价。

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