机长工资一般是(shì)多少钱(qián)一个月，机长工资多少钱(qián)一个(gè)月知(zhī)乎是(shì)一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的(de)年(nián)薪可能在100万元(yuán)以(yǐ)上的。

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机长工资一(yī)般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资主要分(fēn)为基本工资、飞(fēi)行时数、各(gè)项补(bǔ)贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线和(hé)公司有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营(yíng三万日元等于多少人民币多少)企业，年(nián)收入(rù)约140万，最(zuì)少(shǎo)三大航空(kōng)公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公司后成为后续观察员(yuán)的学生，必(bì)须(xū)首先(xiān)飞(fēi)行(xíng)不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在此期间(jiān)，他只(zhǐ)观(guān)察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才(cái)能进一(yī)步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时(shí)后(hòu)，将(jiāng)由航空公司和中(zhōng)国民航局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估，我们(men)才(cái)能(néng)决定飞(fēi)行(xíng)员是否可(kě)以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机(jī)的(de)机长，飞行员必须担(dān)任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并(bìng)具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成(chéng)为大(dà)型飞机的机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员要(yào)成为(wèi)大型飞机(jī)的机长(zhǎng)至少需(xū)要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待遇标(biāo)准是怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线(xiàn)航(háng)空的机长工资大(dà)概是在(zài)5到8万一(yī)个月，目(mù)前国内机(jī)长收入较高(gāo)的是西(xī)藏(cáng)航空，年(nián)收入(rù)约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航(háng)空(kōng)是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇(yù)标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为三大(dà)块，基本工资、飞(fēi)行(xíng)小时、各类(lèi)补贴及(jí)平均(jūn)收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有不同的(de)标准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收(shōu)入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航(háng)空(kōng)是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民企(qǐ)老(lǎo)板只有付出更高(gāo)的薪资待遇，才能从人才大(dà)战(zhàn)中(zhōng)获取(qǔ)自己需要的(de)优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长(zhǎng)年收入(rù)有140万左右，收入最高的是在中国服(fú)务的外(wài)藉机长，年(nián)收入高达200万左右，直接成为百(bǎi)万(wàn)级(jí)的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险(xiǎn)一金(jīn)和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已(yǐ)经(jīng)达到国际平均水平，但由于技术门槛较高(gāo)，各航空三万日元等于多少人民币多少公司(sī)空公司的(de)机长仍然供(gōng)不(bù)应求，就业(yè)前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他羡晌(shǎng)们(men)将(jiāng)被(bèi)分(fēn)配(pèi)到航空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在(zài)正(zhèng)式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月的模(mó)拟训(xùn)练。

　　通过所(suǒ)有考试(shì)后(hòu)，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的(de)工资(zī)根据他们的级别和他(tā)们驾驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一(yī)般(bān)副(fù)驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他(tā)们成为(wèi)机长或(huò)者飞国(guó)际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根(gēn)据飞行经验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经(jīng)历(lì)时间差派昌(chāng)和飞行技能达(dá)到标准，通(tōng)过相应的考试(shì)和面试，即(jí)可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训(xùn)虚扒(bā)后，可以被(bèi)任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还(hái)有(yǒu)一些飞行员进(jìn)入了公司的飞行技术管理(lǐ)和(hé)企业管(guǎn)理岗位。

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