周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横(héng)盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名行业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达(dá)到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易(yì)买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是(shì)利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车(chē)在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以成(chéng)本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这(zhè)一(yī)结果，表示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预(yù)设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发(fā)射(shè)3分(fēn)钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附(fù)近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处(chù)在于我(wǒ)们学(xué)到了什(shén)么(me)”，但留(liú)给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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