柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)，柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外(wài)力(lì)对该截(jié)面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截(jié)面(miàn)垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的(de)正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯(wān)矩进行代数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的(de)工程实(shí)践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使(shǐ)用无(wú)大的(de)危害，可(kě)允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门(mén)设计规范均采用(yòng)限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保障(zhàng)混凝土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝(fèng)的(de)成(chéng)因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的(de)直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结构计算时(shí)不计算或部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受力假设与实(shí)际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施工的(de)可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚(gāng)度不(bù)足；构造(zào)处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机具(jù)、材(cái)料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更改结(jié)构施工顺序(xù)，改(gǎi)变结构受力模式；不(bù)对结(jié)构做机(jī)器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大(dà)风、大(dà)雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出(chū)入或计(jì)算(suàn)不(bù)考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建(jiàn)筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛(niú)腿等，在(zài)常规计(jì)算中(zhōng)难以(yǐ)用准确(què)的图(tú)式进行模(mó)拟计算，一(yī)般根据经验设置(zhì)受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力(桃胶要怎么泡发最好吃，桃胶要怎么泡发最好吃窍门lì)流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力(lì)连(lián)续梁中(zhōng)，经(jīng)常在(zài)跨内(nèi)根据截面(miàn)内力(lì)需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固(gù)断面附(fù)近(jìn)经常可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若处理(lǐ)不(bù)当(dāng)，在这些(xiē)结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也(yě)是(shì)由(yóu)荷载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完(wán)善，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝也是可(kě)以(yǐ)做(zuò)到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的(de)二次应力，不少平面(miàn)杆(gān)系有限元程序(xù)均(jūn)可正确计算，但在40年前却(què)比较困难。

  <桃胶要怎么泡发最好吃，桃胶要怎么泡发最好吃窍门p>　　        在设计(jì)上，应注意避免结构(gòu)突变（或(huò)断面突(tū)变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不(bù)同(tóng)而异呈(chéng)现不同(tóng)的特点(diǎn)。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂(liè)缝，往往是(shì)结(jié)构达(dá)到承(chéng)载(zài)力(lì)极限的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截(jié)面尺(chǐ)寸(cùn)偏(piān)小。

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