金融(róng)界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)网站(zhàn)显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下(xià)表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电(diàn)池的(de)商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待(dài)材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额(é)才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元(yuán)。

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