随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再(zài)一(yī)次成(chéng)为业(yè)内关注的热(rè)点话题(tí)。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗，怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪(xīn)资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是(shì)其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安(ān)聪慧的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团(tuán)董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八(bā)年成为底特(tè)律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪(xīn)酬(chóu)为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达(dá)十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何(hé)工资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的(de)市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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