金融界(jiè)5月9日(rì)消息(xī) 乘联(lián)会(huì)发布《2023年(nián)4月(yuè)份全国乘用车市场分析(xī)》。数据显示，2023年4月乘用车市(shì)场零售达到163.0万辆，由于去年(nián)同期上海、吉林等地疫情(qíng)影响(xiǎng)，同比增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也(yě)是自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　其(qí)中，4月新(xīn)能源乘用车每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我批发销量达到(dào)60.7万辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计(jì)批发210.8万辆每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长43.0％。4月(yuè)新能源车市(shì)场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析(xī)指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅有(yǒu)4.7％，部(bù)分车企在吐(tǔ)血卖车(chē)，压力太大。尤其是世界上最严的(de)国六B标准即(jí)将实(shí)施，对车(chē)企生产带来一定(dìng)的(de)心理压(yā)力，减(jiǎn)产(chǎn)降库(kù)存(cún)的结果，带来的(de)是盈利较(jiào)大损失。此(cǐ)次特斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经营(yíng)质量的关注，有利于改善消费观望(wàng)心态。让消费者走出(chū)过度期待(dài)降价的预期，恢复(fù)正(zhèng)常(cháng)的购(gòu)买节奏。

　　文章指出，5月共(gòng)有21个工(gōng)作日(rì)，相对去年多1天(tiān)。有利(lì)于车企生产销售(shòu)。由于乘联(lián)会与社会(huì)各(gè)界共(gòng)同呼(hū)吁的国六(liù)老款车型的延(yán)期销售(shòu)政策建议仍尚未明朗，因此5月车企的部分车型产销仍相对每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我谨(jǐn)慎。受去年同期(qī)销量表现受供应链不稳定因素干扰(rǎo)，5月销(xiāo)量(liàng)同比变化或继续呈(chéng)现宽幅增长。

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