柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗？柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在(zài)偏(piān)压(yā)柱受(shòu)拉的一侧的(de)。关于柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么(me)，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)图片，板柱节(jié)点(diǎn)不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活(huó)知(zhī)识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉(lā)为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于(yú)横截面(miàn)的内(nèi)力(lì)系(xì)的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力对(duì)该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定(dìng)了(le)弯矩的(de)正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分析表明(míng)，几乎(hū)所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作(zuò)的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝(fèng)很(hěn)细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无(wú)大(dà)的危害(hài)，可(kě)允(yǔn)许其存(cún)在(zài)；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的(de)直(zhí)接应(yīng)力产(chǎn)生的(de)裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算时不计算或部(bù)分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设(shè)与实(shí)际受(shòu)力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不(bù)足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了(le)解(jiě)预(yù)制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不按设计图(tú)纸施工，擅自(zì)更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对(duì)结构做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超(chāo)负(fù)荷使用；发生(shēng)大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的(de)次生应力(lì)产生(shēng)裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结(jié)构(gòu)物的(de)实际工作状态同常(cháng)规(guī)计算(suàn)有(yǒu)出入或计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引起次应力导致(zhì)结(jié)构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设(shè)计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处不(bù)会(huì)存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明(míng)，受力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应力(lì)连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断(duàn)面附近经京东是谁的老板是谁常可(kě)以看(kàn)到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处(chù)理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角(jiǎo)处京东是谁的老板是谁或(huò)构件形(xíng)状突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处(chù)容易(yì)出现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规(guī)一般不计(jì)算(suàn)，但(dàn)随着现代(dài)计算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是(shì)可以(yǐ)做(zuò)到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对(duì)预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序(xù)均可正确计算(suàn)，但(dàn)在(zài)40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免(miǎn)结(jié)构突变（或(huò)断面突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须(xū)指出(chū)，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的标志，是(京东是谁的老板是谁shì)结构破坏(huài)的(de)前兆，其原(yuán)因(yīn)往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。

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