随着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额(é)为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力(双修是指什么意思，双修是怎么进行的lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事变动(dòng)和(hé)架(jià)构调(diào)整稳(wěn)住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事(shì)安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的(de)存在，接下(xià)来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税(shuì)前报酬总额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人(rén)民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年(nián)成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商(shāng)的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉(lā)达到(dào)了董(dǒng)事(shì)会(huì)制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞(jìng)争者。

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