柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)图片，板柱(zhù)节点不平衡(héng)弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过(guò)大(dà)等(děng)问题，农(nóng)商网(wǎng)将(jiāng)为你整(zhěng)理以下(xià)的生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法，就是(shì)弯(wān)曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它(tā)的标准定义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截(jié)面垂直(zhí)的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的(de)有(yǒu)效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的(de)内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的(de)弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上(shàng)所有外力对(duì)该截(jié)面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学科中弯(wān)矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行(xíng)代(dài)数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂(liè)么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝(níng)土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构(gòu)件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的(de)危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等部(bù)门设计规范均采用(yòng)限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时(shí)不计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模型不(bù)合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语置错误；结(jié)构(gòu)刚(gāng)度不(bù)足；构(gòu)造(zào)处(chù)理不(bù)当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆(duī)放(fàng)施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力(lì)特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施(shī)工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力模(mó)式(shì)；不对结构做机器(qì)振动下(xià)的(de)疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作用于(yú)楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由外(wài)荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同(tóng)常(cháng)规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致(zhì)结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际(jì)该(gāi)铰仍(réng)然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密(mì)集，产生巨(jù)大(dà)的应力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应(yīng)力连(lián)续(xù)梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常(cháng)可以(yǐ)看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若处(chù)理不当，在这些结构的(de)转角处或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容(róng)易出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝(fèng)的最常(cháng)见(jiàn)原(yuán)因。

  　　次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一(yī)般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在(zài)对(duì)预应力、徐(xú)变等张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序(xù)均可(kě)正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却比(bǐ)较(jiào)困难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应注(zhù)意避(bì)免结构突(tū)变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做(zuò)局(jú)部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件时可(kě)在周边设(shè)置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载(zài)不同而(ér)异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振动严(yán)重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿(yán)受压方向的(de)短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原(yuán)因往往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语